I convertitori accoppiati TWC+GPF presentano una struttura che accoppia un convertitore di tipo chassis con un pre-catalizzatore. Questo assicura un’adeguata temperatura di accensione del supporto e ne migliora l’efficienza di conversione. La particolare struttura riduce inoltre notevolmente l’uso dello scudo termico sulle tubazioni e libera spazio sul telaio, perché consente di posizionare il convertitore direttamente nel vano motore.
- Garantiscono la temperatura di accensione del supporto e ne migliorano l’efficienza di conversione
- Struttura a doppio carico monostadio, che riduce l’impiego di materiali e i costi
- Facilitano la progettazione del telaio perché installabili direttamente nel vano motore
- Ideali per veicoli passeggeri e veicoli passeggeri a nuova energia
Principali caratteristiche tecniche
Tipo di veicoli
Berline, SUV
Tipo di motore
Motore turbocompresso a benzina
Uniformità del flusso d’aria
≥95%
Eccentricità
<0,7
Perdita di pressione
≤25 kPa
